Market Intelligence
Globaler Container-Marktbericht — 2026-08-21
Stand 2026-08-21 (UTC) · Automatisch erstellter Tagesbericht
Stand 2026-08-21 (UTC), Drewry-Bewertung 20 Aug 2026: Der Drewry World Container Index steht bei USD 4,526 per 40 ft (+4%). Spot-Raten auf den wichtigsten Ost-West-Relationen zeigen eine moderate Korrektur bei steigender Kapazität. Öffentliche Indexseiten (Drewry, Freightos) bilden die Zahlenbasis; Lücken bleiben gekennzeichnet.
Globaler Marktüberblick
Drewry’s World Container Index increased 4% to $4,526 per 40ft container (public weekly assessment).
Drewry notes ongoing Hormuz / US–Iran tension with carriers announcing Emergency Fuel Surcharges (EFS).
Freightos Baltic Index (FBX) currently around USD 3,689.80 (volatility 0.57%).
Charakterisierung: Hochpreisiger, operativ volatiler Markt mit beginnender Rebalancierung — noch keine Normalisierung.
- Spot-Raten korrigieren von hohem Niveau
- Mehr Kapazität auf Ost-West-Routen
- Geopolitik (Hormuz/Tarife) bleibt Unsicherheitsfaktor
Container-Frachtraten
Die nachfolgende Tabelle enthält nur öffentlich belegte Benchmarks. Regionale Interpretation: Shanghai bleibt Referenz für Ost-West-Preise; Korrekturen auf Transpazifik und Asien–Europa spiegeln Kapazitätsaufbau und nachlassende Nachfrage wider (Drewry).
| Trade lane / index | Latest / signal | Change | Note |
|---|---|---|---|
| Drewry World Container Index | USD 4,526 per 40 ft | +4% | Drewry WCI (public weekly assessment) |
| Shanghai–Los Angeles | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Shanghai–New York | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Shanghai–Rotterdam | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Shanghai–Genoa | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Freightos Baltic Index (FBX) | USD 3,689.80 | 0.57% volatility | Freightos public FBX |
| Intra-Asia (Drewry / regional) | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
Hafenbetrieb
Für Shanghai/Ningbo/Hamburg/Busan/Dubai liegen in diesem Lauf keine ausreichend aktuellen, verifizierten Betriebszahlen vor. Bitte nur offizielle Hafen-Pressemitteilungen verwenden — keine Schätzungen.
Containerverfügbarkeit
Öffentliche Echtzeitdaten zu One-Trip-/Used-/Leasing-Beständen sind begrenzt. Ableitung aus Fracht- und Kapazitätssignalen: steigende Schiffskapazität kann Ost-West-Imbalancen mindern; starke US-Importe können Leercontainer erzeugen; Routenrisiken im Nahen Osten können Repositionierung verzögern. Dies sind Inferenzen, kein globales Depot-Inventar.
Reedereien
In diesem Zyklus wurden keine ausreichend spezifischen, materialen Reederei-Meldungen mit Direktbezug zur Tageslage bestätigt. Fehlende Updates bedeuten nicht fehlende Aktivität.
Lieferketten-Risiken
Drewry notes ongoing Hormuz / US–Iran tension with carriers announcing Emergency Fuel Surcharges (EFS).
Container-Preistrends
Zuverlässige tägliche Kaufpreise für neue, One-Trip- und Used-Container sind öffentlich nicht in Index-Tiefe verfügbar. Richtungssignale unten beziehen sich auf Ozean-Fracht, nicht auf Box-Anschaffungspreise.
| Segment | Latest / signal | Change | Note |
|---|---|---|---|
| Ocean freight rates | Mäßig rückläufig | +4% | Drewry WCI |
| Intra-Asia rates | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| New / One Trip containers | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Used containers | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Leasing demand | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
| Empty repositioning | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt | — | Kein verifizierter öffentlicher Datenpunkt zum Veröffentlichungszeitpunkt. |
Fachliche Markteinschätzung
Kurzfristig (2–6 Wochen): Moderater Abwärtsdruck auf Spot-Raten möglich, solange Kapazität steigt und Blank Sailings sinken — geopolitische Schocks können das rasch umkehren.
Mittelfristig (3–6 Monate): Breitere Suez-Rückkehr würde effektive Kapazität freisetzen; anhaltende Instabilität hält Transitzeiten und Kosten hoch.
Marktfazit: Aktiv, operativ volatil, hochsensibel für Kapazitäts- und Sicherheitsänderungen. Benchmarks vergleichen, nicht auf einen einzigen Globaltrend setzen.
- Chance: bessere Verhandlungsposition bei fallenden Benchmarks
- Chance: regionale Leercontainer-Opportunitäten
- Risiko: Nahost-Sicherheit / EFS
- Risiko: abrupte Kapazitäts- und Routenwechsel
Nur öffentliche und offizielle Quellen. Lizenzierte Marktdienste sind erst nach Vertrag enthalten. Zahlen zu Raten erscheinen nur bei verifizierter Quelle — niemals geschätzt.